Reise
Drohnen im Ausland: Regeln von Land zu Land
Sie haben die Online-Prüfung abgelegt, Ihre Betreibernummer registriert und gelernt, eine Zonenkarte zu lesen. Und dann geht man ins Ausland und die Frage kommt unversehrt zurück: Ist das alles noch etwas wert, wenn man über die Grenze kommt? Die Antwort besteht aus zwei Teilen. In der Europäischen Union ja, fast ausschließlich. Andernorts muss man Ziel für Ziel prüfen – und manchmal auf die Drohne verzichten.
In der Europäischen Union folgen Ihnen Ihre Papiere
Seit Inkrafttreten des europäischen Rahmens muss ein französischer Freizeit-Fernpilot keine erneute Prüfung ablegen, um in Spanien, Italien oder Portugal fliegen zu können. Das Online-Schulungszertifikat – die 40-Fragen-Prüfung, die zu 75 % bestanden werden muss – wird in allen Mitgliedstaaten anerkannt. Die Betreiberregistrierung erfolgt einmalig in Ihrem Wohnsitzland und die resultierende Nummer ist die, die Sie auf das Gerät kleben, egal wo Sie in Europa fliegen.
Achten Sie jedoch darauf, diese Argumentation nicht auf das gesamte geografische Europa auszudehnen. Mehrere Nachbarländer sind keine Mitglieder der Union und haben ihre eigenen Anforderungen, die von ihrer nationalen Behörde veröffentlicht werden. Erkundigen Sie sich vor einem Wochenende über eine Nicht-EU-Grenze direkt bei der Zivilluftfahrtbehörde des betreffenden Landes, anstatt davon auszugehen, dass Ihr Zertifikat ausreichend ist.
Was „offene Kategorie“ eigentlich bedeutet
Freizeitfliegen wird in der offenen Kategorie praktiziert, wobei von einem europäischen Land zum anderen identische Regeln gelten. Drei davon strukturieren alles andere:
- Die Decke liegt 120 Meter über dem Boden, überall, ohne selbstzufriedene Ausnahme.
- Der Flug erfolgt in direkter Sichtweite des Flugzeugs und niemals über Menschenansammlungen.
- Die Unterkategorie richtet sich nach der Klasse des Gerätes: C0 bleibt unter 250 g, C1 unter 900 g, C2 unter 4 kg, C3 und C4 unter 25 kg. In der Unterkategorie A2 müssen Sie einen Abstand von 30 Metern zu unbeteiligten Personen einhalten, bzw. 5 Meter, wenn das Gerät über einen Niedriggeschwindigkeitsmodus verfügt; in A3 erhöht sich der Abstand zu Menschen und Stadtgebieten auf 150 Meter.
In Frankreich ist die Registrierung des Betreibers ab einem Gewicht von 250 Gramm verpflichtend, bzw. sobald das Gerät einen Sensor integriert, der personenbezogene Daten erfassen kann – was in der Praxis alle Kameradrohnen einschließt. Das Mindestalter für die Tätigkeit als Fernpilot liegt bei 14 Jahren und ab 800 Gramm sind elektronische und leichte Signalgeräte erforderlich.
Bitte beachten Sie: Durch die harmonisierten Vorschriften werden nationale Verbotszonen nicht aufgehoben. Jedes Land unterhält seine Nationalparks, seine Militärstandorte, seine Kraftwerke und seine regulierten Stadtzentren. Eine gemeinsame Regel ist keine universelle Autorisierung.
Außerhalb Europas variieren die Regeln wirklich von Land zu Land
Hier konzentrieren sich die unangenehmen Überraschungen, und die passieren oft schon vor dem ersten Flug: beim Zoll.
Der am häufigsten dokumentierte Fall ist Marokko. Drohnen sind dort verboten, und spezialisierte Ressourcen kommen zu derselben Beobachtung: Ein am Eingang des Territoriums vorgelegtes Gerät wird beschlagnahmt. Es handelt sich nicht um eine Geldstrafe oder eine Verwarnung, sondern um eine Beschlagnahme – mit einer Rechnung für ein gemietetes Gerät, die ganz anders aussieht, als Sie es erwartet hätten. In Kuba steht die Einführung einer Drohne vor der gleichen Art von Blockade. Auf den Galápagos sind Flüge zum Schutz der endemischen Fauna verboten. Im Iran ist die Nutzung stark eingeschränkt und Unachtsamkeit kann viel mehr kosten als ein Gerät.
Umgekehrt genehmigen viele Reiseziele Freizeitflüge vorbehaltlich einer Formalität: Online-Check-in, Erklärung bei der Ankunft, Vorlage einer Haftpflichtversicherungsbescheinigung im Falle einer Kontrolle. Nichts Unüberwindbares, vorausgesetzt, Sie haben es vorhergesehen und nicht am Flughafen entdeckt.
Die Methode, eine Woche vor Abflug
- Identifizieren Sie die Zivilluftfahrtbehörde des Landes, das Sie besuchen, und lesen Sie deren Seite über unbemannte Flugzeuge – dies ist die einzige verlässliche Quelle.
- Vergleichen Sie es mit den Reisehinweisen des Außenministeriums, das zu Zollbeschränkungen rät.
- Wenn die beiden Quellen nicht übereinstimmen oder Sie nichts finden können, betrachten Sie es als verboten und lassen Sie die Drohne zu Hause.
- Tragen Sie eine ausgedruckte Version Ihres Zertifikats, Ihrer Betreiberregistrierung und Ihrer Versicherung bei sich: Mit Papier kann eine Überprüfung viel schneller durchgeführt werden als mit einem Telefon mit 4 % Akku.
- Überprüfen Sie die Umgebung unbedingt vor jedem Flug und nicht erst vor Reiseantritt.
Warum ein Gerät mit weniger als 250 g das Leben leichter macht – ohne Garantie
Mit einer leichten Drohne sind Sie nicht überall legal und kein Artikel sollte Sie zu einer anderen Annahme verleiten. Andererseits reduziert es die Anzahl der Türen, an die man klopfen muss: weniger Klassenbeschränkungen, weniger vorgeschriebene Abstände, Platz, der ins Handgepäck passt. Genau auf diesem Segment haben wir unser Sortiment aufgebaut.
Der DJI Mini 4 Pro kündigt ein Startgewicht von weniger als 249 Gramm, einen 1/1,3-Zoll-48-Megapixel-Sensor und bis zu 34 Flugminuten mit seinem Standardakku an. Der DJI Mini 5 Pro bleibt mit 249,9 Gramm auf der gleichen Logik, mit einem 1-Zoll-50-Megapixel-Sensor mit Blende f/1,8 und einer Flugzeit von bis zu 36 Minuten. Zwei für die Reise konzipierte Geräte, die Sie bei Ihrer Rückkehr zurückgeben, anstatt sie elf Monate im Jahr schlafen zu lassen.
Und für Reiseziele, an denen Drohnen verboten sind: Nicht mieten, nicht mitnehmen, nichts ausprobieren. Eine Actionkamera in der Tasche bringt bessere Bilder zurück als eine bei der Ankunft beschlagnahmte Drohne.