Drones
Drone amb un pes inferior a 250 g: què canvia?
"Agafa un dron que pesi menys de 250 g, no hauràs de fer res. " La frase circula per tots els fòrums, i és mig falsa. El llindar dels 250 g sí que existeix a la normativa europea, dóna llibertats reals, però no t'eximeix de tot, i es traspassa més fàcilment del que et penses.
El que importa és la classe, no el pes mostrat
Des de l'entrada en vigor del marc europeu, cada dron venut nou té un marcatge de classe, de C0 a C4. Aquest marcatge determina la subcategoria en què es permet volar dins de la categoria oberta, la que cobreix l'oci i els usos més semiprofessionals.
| Classe | Pes màxim d'enlairament | Subcategoria | Distància de la gent |
|---|---|---|---|
| C0 | menys de 250 g | A1 | planejant sobre persones no implicades possible, eviteu tant com sigui possible |
| C1 | de 250 a 900 g | A1 | sobrevol prohibit (persones i vehicles), distància mínima de seguretat a mantenir |
| C2 | menys de 4 kg | A2 | 30 m, o 5 m en mode de velocitat reduïda |
| C3 i C4 | menys de 25 kg | A3 | A 150 m de persones i zones poblades |
No hi ha cap excepció a una regla, sigui quina sigui la classe: està prohibit sobrevolar una reunió de gent. Menys de 250 g inclosos.
El que C0 et permet que C1 ho rebutja
La diferència entre C0 i C1 sembla fina sobre el paper –tots dos volen en A1–, però és determinant a la pràctica, en dos punts. Primer sobrevol: amb un C0, es pot planejar sobre persones no implicades, encara que s'hagi d'evitar tant com sigui possible; amb un C1 està prohibit, per a persones i vehicles, i s'ha de mantenir una distància mínima de seguretat. Formació llavors: recomanada però opcional en C0, esdevé obligatòria en C1.
Traduït al camp: en una ruta de senderisme molt concorreguda, una plaça del poble, un aparcament d'un celler o un costat de la platja, un dron de menys de 250 g et dóna un marge d'error que un aparell de 700 g no et dóna. No es tracta d'un detall administratiu, és la diferència entre un vol tranquil i un on cada transeünt es converteix en un problema.
El que 250 g no t'eximeix de fer-ho
Aquí és on s'ensorra la llegenda. Un dron lleuger continua sent un avió i s'apliquen diverses obligacions independentment de la seva massa.
- Registre de l'operador: és obligatori tan bon punt el dron superi els 250 g o que estigui equipat amb sensors capaços de recollir dades personals. Una càmera és una d'elles. En altres paraules, es refereix a tots els drons amb càmera que pesin menys de 250 g: l'exempció només s'adreça a dispositius lleugers sense càmeres.
- Formació: aquesta és l'única reducció real del C0, i és fràgil. Menys de 250 g, la formació en línia “Categoria oberta A1/A3” es recomana però no és obligatòria; tan bon punt un dispositiu entra en C1, esdevé obligatori, amb un examen de 40 preguntes aprovat al 75%, vàlid durant 5 anys.
- Altura màxima: 120 m sobre el terra, sense excepció relacionada amb el pes.
- Edat mínima: 14 anys per al pilot a distància.
- Zones prohibides: cap relleu tampoc. Un dron de 150 g no sobrevola un aeroport o un lloc sensible ni més d'un dron d'un quilo.
La trampa: pes d'enlairament, tot inclòs
El llindar no es relaciona amb el pes del dron nu, sinó amb la seva massa d'enlairament: bateria, hèlixs, targeta de memòria, tot el que surt del terra amb ell. I alguns accessoris són suficients per empènyer un dispositiu a la classe superior.
L'exemple més il·lustrador prové del mateix DJI. El Mini 5 Pro no s'anuncia a 249,9 g simplement: s'anuncia a 249,9 g amb una tolerància de ± 4 g, i DJI especifica que aquest pes varia segons el lot de producció. Per tant, el marge inferior a 250 g no està garantit a la dècima de gram, ni còpia per còpia. Amb la bateria de llarga durada, que augmenta l'autonomia anunciada de 36 a 52 minuts, no hi ha cap marge: DJI escriu en blanc i negre que una còpia certificada C0 equipada amb aquesta bateria "supera el límit de MTOM C0 i ja no es pot operar" com a C0 a la Unió Europea, i al mateix temps comercialitza un paquet certificat C1.
La conseqüència és molt concreta, i aquest és el punt que la majoria d'articles ometen: és la bateria instal·lada la que decideix la classe, no només el model que apareix a la caixa. Dos Mini 5 Pro d'aspecte idèntic no donen lloc als mateixos drets de vol: amb la bateria estàndard estàs en C0, amb la bateria de llarga durada estàs en C1 — entrenament obligatori, sobrevolar persones prohibides. Abans d'enlairar, la pregunta correcta no és "quant pesa aquest dron?" » però "quina bateria hi ha a la bossa?" ".
Els dos drons que lloguem i la seva classe
Això no és casualitat. El DJI Mini 4 Pro es manté per sota dels 249 g amb la seva bateria estàndard i porta el marcatge C0, amb 34 minuts d'autonomia anunciats, detecció d'obstacles omnidireccional i un sensor d'1/1,3 polzada de 48 MP. El DJI Mini 5 Pro pesa 249,9 g ± 4 g per a un sensor d'1 polzada de 50 MP, 36 minuts de durada de la bateria i 12 m/s de resistència al vent, però la seva classe depèn del paquet: DJI certifica C0 el Fly More Combo, i C1 el Fly More Combo Plus, el que incorpora la bateria de llarga durada.
Aquests són, molt concretament, els dos dispositius que ofereixen més latitud a un inquilí no especialitzat, sempre que surtis amb la bateria adequada. Dos reflexos abans de la sortida, doncs: registrar-se com a operador, obligatori tan bon punt un dron té una càmera a bord, i demanar-se explícitament quina bateria acompanya el dispositiu, ja que és aquesta la que marca la classe i, per tant, els teus drets de vol. En cas de dubte, fes la formació A1/A3: no és obligatòria en C0, és en C1, i no es pot fer in situ.