Drone e baterias LiPo no avião: as regras das companhias

O quadro comum: 100 Wh, 160 Wh, cabina

A IATA, na sua ficha «Passengers Travelling with Lithium Batteries» revista a 31 de março de 2026, fixa três escalões para as baterias sobresselentes:

• 100 Wh ou menos: apenas na cabina, nunca no porão, 20 no máximo por pessoa.
• De 100 a 160 Wh: acordo prévio da companhia e, no máximo, duas baterias sobresselentes.
• Mais de 160 Wh: proibidas na bagagem de passageiro. Só viajam como carga.

Em todos os casos, os terminais têm de ser protegidos um a um: fita adesiva nos contactos, estojo ou saco individual. Fique sobretudo com isto: uma bateria sobresselente nunca vai no porão.

LiPo ou iões de lítio: a mesma regra

Fala-se muitas vezes de baterias LiPo para os drones. As baterias dos DJI Mini são, na realidade, de iões de lítio. Isso não muda nada no controlo: as regras aéreas visam todas as baterias de iões de lítio, LiPo incluídas. Uma bateria de drone, seja qual for a sua química, segue a tabela acima.

Calcular os Wh da sua bateria

Se o valor não estiver impresso na bateria, calcula-se: capacidade em mAh × tensão em volts ÷ 1 000. Eis os valores publicados pela DJI.

• O DJI Mini 4 Pro: bateria standard de 2 590 mAh a 7,32 V, ou seja, 18,96 Wh.
• O DJI Mini 5 Pro: bateria standard de 2 788 mAh a 7 V, ou seja, 19,52 Wh.
• A bateria de alta capacidade (Plus) do Mini 4 Pro, a da nossa opção «Baterias XXL»: 3 850 mAh a 7,38 V, ou seja, 28,4 Wh.

As baterias standard representam cerca de um quinto do limiar de 100 Wh. A bateria XXL também fica abaixo desse limiar. Em termos de energia, está, portanto, no caso mais simples, com qualquer um dos drones.

O pack alugado contém três baterias de voo. Uma fica no drone, duas viajam como sobresselentes. Este cálculo conta para o que se segue.

As regras companhia a companhia

easyJet: no máximo duas baterias sobresselentes

A página «artigos perigosos» da easyJet, lida a 6 de outubro de 2026, aceita as baterias sobresselentes de iões de lítio até 160 Wh. Fixa «um máximo de duas baterias sobresselentes na bagagem de mão». Têm de ser protegidas individualmente e nunca vão no porão. A página não fala dos drones pelo nome.

Com o pack de três baterias, as contas batem certo: uma no drone, duas sobresselentes. Fica dentro do limite. Com mais uma bateria, ultrapassaria o limite da easyJet: nesse caso, escolha outra companhia ou viaje com apenas três baterias.

Air France: a página da companhia

A 6 de outubro de 2026, a página da Air France sobre aparelhos elétricos, baterias e baterias sobresselentes indica que os drones figuram entre os aparelhos a bateria de uso pessoal. Para as baterias de 100 Wh ou menos, o aparelho é aceite na cabina e no porão. O passageiro pode levar até 15 aparelhos e 20 baterias sobresselentes, e as baterias sobresselentes ficam na cabina. As baterias com mais de 160 Wh são proibidas.

A companhia pode alterar estas regras a qualquer momento: releia a sua página antes do voo.

Transavia: o tamanho do drone e Marrocos

A 6 de outubro de 2026, a página de ajuda da Transavia dedicada aos drones indica que o drone segue como bagagem de cabina se não exceder 40 × 30 × 20 cm. As suas baterias de lítio viajam na cabina, debaixo do assento, mesmo que o drone vá no porão. Precisa também que os drones são proibidos nos voos para Marrocos e que aí são confiscados.

Mais uma vez, releia a página da companhia antes do voo.

Ryanair, a título complementar

Segundo a página de ajuda da Ryanair, atualizada a 21 de agosto de 2026, os drones são proibidos no porão. São aceites na cabina se a bateria não exceder 100 Wh. A companhia autoriza até 20 baterias sobresselentes de 100 Wh ou menos e, no máximo, dois carregadores portáteis.

Carregadores portáteis: dois no máximo, sem recarga a bordo

Desde 27 de março de 2026, a OACI limita os carregadores portáteis a dois por passageiro. É proibido recarregá-los a bordo. A organização recomenda também que não sejam usados para recarregar um aparelho durante o voo. A easyJet e a Air France proíbem aliás o seu uso a bordo. Não conte, por isso, recarregar o telecomando durante o voo: carregue tudo na véspera.

Os cuidados da véspera

1. Retire todas as baterias da mala de porão, incluindo as do telecomando, se forem amovíveis.
2. Proteja os terminais de cada bateria com fita adesiva ou um estojo individual.
3. Guarde as baterias na bagagem que fica consigo. Se lhe pedirem para deixar a bagagem de cabine seguir para o porão à porta de embarque, retire dela as baterias antes de a entregar.
4. Verifique as dimensões se a sua companhia fixar um tamanho máximo na cabina: dobrado, o Mini 5 Pro mede 157 × 95 × 68 mm, e a bolsa do pack cabe numa mochila.
5. Releia a página da companhia e guarde uma cópia no telemóvel.

Para saber quantas baterias prever no local, leia o nosso guia sobre a autonomia. Para o resto da bagagem, veja os dez mandamentos do material de aluguer nas férias.

À chegada: o país conta mais do que a bateria

Uma bateria em regra não basta. Cada país fixa as suas próprias regras para os drones, e alguns proíbem-nos ou sujeitam-nos a autorização. Consulte a autoridade de aviação civil do país antes de reservar. Reunimos os casos correntes no nosso guia das regras por país.

Um drone com câmara exige também um registo de operador no seu país de residência, mesmo abaixo de 250 g. Está tudo no guia da regulamentação de 2026. Leve o seu documento de identificação e o comprovativo de registo.

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