Dron i bateries LiPo en avió: les normes de les companyies

El marc comú: 100 Wh, 160 Wh, cabina

L’IATA, al seu full «Passengers Travelling with Lithium Batteries» revisat el 31 de març de 2026, fixa tres graons per a les bateries de recanvi:

• 100 Wh o menys: només a la cabina, mai a la bodega, 20 com a màxim per persona.
• De 100 a 160 Wh: acord previ de la companyia, i dues bateries de recanvi com a màxim.
• Més de 160 Wh: prohibides a l’equipatge de passatger. Només viatgen com a càrrega.

En tots els casos, els borns s’han de protegir un per un: adhesiu sobre els contactes, funda o bossa individual. Recordeu sobretot això: una bateria de recanvi no va mai a la bodega.

LiPo o d’ió-liti: la mateixa norma

Sovint es parla de bateries LiPo per als drons. Les bateries dels DJI Mini són en realitat d’ió-liti. Això no canvia res al control: les normes aèries apunten a totes les bateries d’ió-liti, LiPo incloses. Una bateria de dron, sigui quina sigui la seva química, segueix la taula anterior.

Calcular els Wh de la vostra bateria

Si el valor no està imprès a la bateria, es calcula: capacitat en mAh × tensió en volts ÷ 1 000. Aquests són els valors publicats per DJI.

• El DJI Mini 4 Pro: bateria estàndard de 2 590 mAh a 7,32 V, és a dir, 18,96 Wh.
• El DJI Mini 5 Pro: bateria estàndard de 2 788 mAh a 7 V, és a dir, 19,52 Wh.
• La bateria d’alta capacitat (Plus) del Mini 4 Pro, la de la nostra opció «Bateries XXL»: 3 850 mAh a 7,38 V, és a dir, 28,4 Wh.

Les bateries estàndard representen aproximadament una cinquena part del llindar de 100 Wh. La bateria XXL també queda per sota d’aquest llindar. Pel que fa a l’energia, esteu doncs en el cas més senzill, amb un dron o l’altre.

El pack llogat conté tres bateries de vol. Una es queda al dron, dues viatgen de recanvi. Aquest càlcul compta per al que ve.

Les normes companyia per companyia

easyJet: dues bateries de recanvi com a màxim

La pàgina «articles perillosos» d’easyJet, llegida el 6 d’octubre de 2026, accepta les bateries de recanvi d’ió-liti fins a 160 Wh. Fixa «un màxim de dues bateries de recanvi a l’equipatge de mà». Han d’estar protegides individualment i no van mai a la bodega. La pàgina no parla dels drons pel seu nom.

Amb el pack de tres bateries, el compte surt: una al dron, dues de recanvi. Us quedeu dins del límit. Amb una bateria més, superaríeu el límit d’easyJet: en aquest cas, trieu una altra companyia o viatgeu amb només tres bateries.

Air France: la pàgina de la companyia

A 6 d’octubre de 2026, la pàgina d’Air France sobre aparells elèctrics, bateries i bateries de recanvi indica que els drons són entre els aparells amb bateria d’ús personal. Per a bateries de 100 Wh o menys, l’aparell s’accepta tant a la cabina com a la bodega. El passatger pot portar fins a 15 aparells i 20 bateries de recanvi, i les bateries de recanvi es queden a la cabina. Les bateries de més de 160 Wh estan prohibides.

La companyia pot modificar aquestes normes en qualsevol moment: rellegiu la seva pàgina abans del vol.

Transavia: la mida del dron i el Marroc

A 6 d’octubre de 2026, la pàgina d’ajuda de Transavia dedicada als drons indica que el dron passa com a equipatge de cabina si no supera els 40 × 30 × 20 cm. Les seves bateries de liti viatgen a la cabina, sota el seient, encara que el dron vagi a la bodega. També precisa que els drons estan prohibits en els vols cap al Marroc i que hi són confiscats.

Un cop més, rellegiu la pàgina de la companyia abans del vol.

Ryanair, com a complement

Segons la pàgina d’ajuda de Ryanair, actualitzada el 21 d’agost de 2026, els drons estan prohibits a la bodega. S’accepten a la cabina si la bateria no supera els 100 Wh. La companyia autoritza fins a 20 bateries de recanvi de 100 Wh o menys, i dues bateries externes com a màxim.

Bateries externes: dues com a màxim, sense recàrrega a bord

Des del 27 de març de 2026, l’OACI limita les bateries externes a dues per passatger. Està prohibit recarregar-les a bord. L’organització també recomana no fer-les servir per recarregar un aparell durant el vol. easyJet i Air France, d’altra banda, prohibeixen fer-les servir a bord. No compteu, doncs, recarregar el comandament durant el vol: carregueu-ho tot la vigília.

Els gestos de la vigília

1. Traieu totes les bateries de la maleta de bodega, incloses les del comandament si són extraïbles.
2. Protegiu els borns de cada bateria amb adhesiu o una funda individual.
3. Guardeu les bateries a l’equipatge que es queda amb vosaltres. Si us demanen que l’equipatge de cabina vagi a la bodega a la porta d’embarcament, traieu-ne les bateries abans de lliurar-lo.
4. Comproveu les dimensions si la vostra companyia fixa una mida màxima a la cabina: plegat, el Mini 5 Pro fa 157 × 95 × 68 mm, i la bossa del pack cap en una motxilla.
5. Rellegiu la pàgina de la companyia, i deseu-ne una còpia al telèfon.

Per saber quantes bateries cal preveure al lloc, llegiu la nostra guia sobre l’autonomia. Per a la resta de l’equipatge, vegeu els deu manaments del material de lloguer de vacances.

A l’arribada: el país compta més que la bateria

Una bateria en regla no basta. Cada país fixa les seves pròpies normes per als drons, i alguns els prohibeixen o els sotmeten a autorització. Consulteu l’autoritat d’aviació civil del país abans de reservar. Hem reunit els casos habituals a la nostra guia de les normes per país.

Un dron amb càmera també demana un registre d’operador al vostre país de residència, fins i tot per sota dels 250 g. Tot és a la guia de la reglamentació 2026. Porteu el vostre document d’identitat i el certificat de registre.

Vegeu el lloguer de drons