Drohne und LiPo-Akkus im Flugzeug: die Regeln der Airlines

Der gemeinsame Rahmen: 100 Wh, 160 Wh, Kabine

Die IATA legt in ihrem Merkblatt „Passengers Travelling with Lithium Batteries“, überarbeitet am 31. März 2026, drei Stufen für Ersatzakkus fest:

• 100 Wh oder weniger: nur in der Kabine, nie im aufgegebenen Gepäck, höchstens 20 pro Person.
• Von 100 bis 160 Wh: vorherige Zustimmung der Fluggesellschaft und höchstens zwei Ersatzakkus.
• Mehr als 160 Wh: im Passagiergepäck verboten. Sie reisen nur als Fracht.

In jedem Fall müssen die Pole einzeln geschützt sein: Klebeband auf den Kontakten, Etui oder einzelner Beutel. Merken Sie sich vor allem: Ein Ersatzakku gehört nie ins aufgegebene Gepäck.

LiPo oder Li-Ion: dieselbe Regel

Bei Drohnen spricht man oft von LiPo-Akkus. Die Akkus der DJI Mini sind in Wirklichkeit Li-Ion. Für die Kontrolle ändert das nichts: Die Luftfahrtregeln gelten für alle Lithium-Ionen-Akkus, LiPo eingeschlossen. Ein Drohnenakku folgt, gleich welcher Chemie, der obigen Aufstellung.

Die Wh Ihres Akkus berechnen

Steht der Wert nicht auf dem Akku, lässt er sich berechnen: Kapazität in mAh × Spannung in Volt ÷ 1.000. Hier die von DJI veröffentlichten Werte.

• Die DJI Mini 4 Pro: Standardakku mit 2.590 mAh bei 7,32 V, also 18,96 Wh.
• Die DJI Mini 5 Pro: Standardakku mit 2.788 mAh bei 7 V, also 19,52 Wh.
• Der Hochkapazitätsakku (Plus) der Mini 4 Pro, der unserer Option „XXL-Akkus“: 3.850 mAh bei 7,38 V, also 28,4 Wh.

Die Standardakkus machen etwa ein Fünftel der 100-Wh-Schwelle aus. Auch der XXL-Akku bleibt unter dieser Schwelle. Bei der Energie sind Sie also mit der einen wie der anderen Drohne im einfachsten Fall.

Das Mietpaket enthält drei Flugakkus. Einer bleibt in der Drohne, zwei reisen als Ersatz. Diese Rechnung zählt im Folgenden.

Die Regeln, Fluggesellschaft für Fluggesellschaft

easyJet: höchstens zwei Ersatzakkus

Die Seite „Gefahrgüter“ von easyJet, gelesen am 6. Oktober 2026, akzeptiert Lithium-Ionen-Ersatzakkus bis 160 Wh. Sie legt „höchstens zwei Ersatzakkus im Handgepäck“ fest. Sie müssen einzeln geschützt sein und gehören nie ins aufgegebene Gepäck. Die Seite nennt Drohnen nicht ausdrücklich.

Mit dem Paket aus drei Akkus passt die Rechnung: einer in der Drohne, zwei als Ersatz. Sie bleiben im Limit. Mit einem Akku mehr würden Sie das Limit von easyJet überschreiten: Wählen Sie dann eine andere Fluggesellschaft oder reisen Sie nur mit drei Akkus.

Air France: die Seite der Fluggesellschaft

Am 6. Oktober 2026 nennt die Seite von Air France zu elektrischen Geräten, Akkus und Ersatzakkus Drohnen als akkubetriebene Geräte für den persönlichen Gebrauch. Bei Akkus mit 100 Wh oder weniger wird das Gerät sowohl in der Kabine als auch im aufgegebenen Gepäck akzeptiert. Der Passagier darf bis zu 15 Geräte und 20 Ersatzakkus mitnehmen, und die Ersatzakkus bleiben in der Kabine. Akkus mit mehr als 160 Wh sind verboten.

Die Fluggesellschaft kann diese Regeln jederzeit ändern: Lesen Sie ihre Seite vor dem Flug nach.

Transavia: Größe der Drohne und Marokko

Am 6. Oktober 2026 gibt die Hilfeseite von Transavia zu Drohnen an, dass die Drohne als Kabinengepäck mitgeführt werden darf, wenn sie 40 × 30 × 20 cm nicht überschreitet. Ihre Lithium-Akkus reisen in der Kabine, unter dem Sitz, auch wenn die Drohne im aufgegebenen Gepäck ist. Sie weist außerdem darauf hin, dass Drohnen auf Flügen nach Marokko verboten sind und dort beschlagnahmt werden.

Auch hier gilt: Lesen Sie die Seite der Fluggesellschaft vor dem Flug nach.

Ryanair, ergänzend

Laut der Hilfeseite von Ryanair, aktualisiert am 21. August 2026, sind Drohnen im aufgegebenen Gepäck verboten. In der Kabine werden sie akzeptiert, wenn der Akku 100 Wh nicht überschreitet. Die Fluggesellschaft erlaubt bis zu 20 Ersatzakkus mit 100 Wh oder weniger und höchstens zwei Powerbanks.

Powerbanks: höchstens zwei, kein Laden an Bord

Seit dem 27. März 2026 begrenzt die ICAO Powerbanks auf zwei pro Passagier. Sie an Bord aufzuladen ist verboten. Die Organisation empfiehlt außerdem, sie während des Flugs nicht zum Laden eines Geräts zu benutzen. easyJet und Air France verbieten die Nutzung an Bord ohnehin. Rechnen Sie also nicht damit, Ihre Fernsteuerung während des Flugs zu laden: Laden Sie alles am Vortag.

Die Handgriffe am Vortag

1. Nehmen Sie alle Akkus aus dem Koffer fürs aufgegebene Gepäck, auch die der Fernsteuerung, wenn sie herausnehmbar sind.
2. Schützen Sie die Pole jedes Akkus mit Klebeband oder einem einzelnen Etui.
3. Verstauen Sie die Akkus in dem Gepäck, das bei Ihnen bleibt. Wenn man Sie am Gate bittet, Ihr Kabinengepäck in den Frachtraum zu geben, nehmen Sie die Akkus heraus, bevor Sie es abgeben.
4. Prüfen Sie die Maße, wenn Ihre Fluggesellschaft eine maximale Kabinengröße festlegt: Zusammengeklappt misst die Mini 5 Pro 157 × 95 × 68 mm, und die Tasche des Pakets passt in einen Rucksack.
5. Lesen Sie die Seite der Fluggesellschaft nach und behalten Sie eine Kopie auf Ihrem Handy.

Wie viele Akkus Sie vor Ort einplanen sollten, lesen Sie in unserem Ratgeber zur Flugzeit. Für das übrige Gepäck siehe die zehn Gebote für Mietequipment im Urlaub.

Bei der Ankunft: das Land zählt mehr als der Akku

Ein vorschriftsmäßiger Akku reicht nicht. Jedes Land legt eigene Regeln für Drohnen fest, und manche verbieten sie oder machen sie genehmigungspflichtig. Wenden Sie sich vor der Buchung an die Zivilluftfahrtbehörde des Landes. Die gängigen Fälle haben wir in unserem Ratgeber zu den Regeln nach Ländern zusammengestellt.

Eine Drohne mit Kamera erfordert außerdem eine Betreiberregistrierung in Ihrem Wohnsitzland, auch unter 250 g. Alles steht im Leitfaden zu den Vorschriften 2026. Nehmen Sie Ihren Ausweis und die Registrierungsbestätigung mit.

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