Dron y baterías LiPo en avión: las normas de las aerolíneas

El marco común: 100 Wh, 160 Wh, cabina

La IATA, en su ficha «Passengers Travelling with Lithium Batteries» revisada el 31 de marzo de 2026, fija tres niveles para las baterías de repuesto:

• 100 Wh o menos: solo en cabina, nunca en bodega, 20 como máximo por persona.
• De 100 a 160 Wh: acuerdo previo de la aerolínea, y dos baterías de repuesto como máximo.
• Más de 160 Wh: prohibidas en el equipaje de pasajero. Solo viajan como carga.

En todos los casos, los bornes deben protegerse uno por uno: cinta adhesiva en los contactos, funda o bolsita individual. Quédate sobre todo con esto: una batería de repuesto no va nunca en bodega.

LiPo o iones de litio: la misma norma

Se habla a menudo de baterías LiPo para los drones. Las baterías de los DJI Mini son en realidad de iones de litio. Eso no cambia nada en el control: las normas aéreas se aplican a todas las baterías de iones de litio, LiPo incluidas. Una batería de dron, sea cual sea su química, sigue la tabla anterior.

Calcular los Wh de tu batería

Si el valor no está impreso en la batería, se calcula: capacidad en mAh × tensión en voltios ÷ 1 000. Estos son los valores publicados por DJI.

• El DJI Mini 4 Pro: batería estándar de 2 590 mAh a 7,32 V, es decir, 18,96 Wh.
• El DJI Mini 5 Pro: batería estándar de 2 788 mAh a 7 V, es decir, 19,52 Wh.
• La batería de alta capacidad (Plus) del Mini 4 Pro, la de nuestra opción «Baterías XXL»: 3 850 mAh a 7,38 V, es decir, 28,4 Wh.

Las baterías estándar representan aproximadamente una quinta parte del umbral de 100 Wh. La batería XXL también queda por debajo de ese umbral. En cuanto a la energía, estás por tanto en el caso más sencillo, con uno u otro dron.

El pack alquilado contiene tres baterías de vuelo. Una se queda en el dron, dos viajan de repuesto. Este cálculo importa para lo que sigue.

Las normas aerolínea por aerolínea

easyJet: dos baterías de repuesto como máximo

La página de «artículos peligrosos» de easyJet, consultada el 6 de octubre de 2026, acepta las baterías de repuesto de iones de litio de hasta 160 Wh. Fija «un máximo de dos baterías de repuesto en el equipaje de mano». Deben protegerse individualmente y no van nunca en bodega. La página no menciona los drones por su nombre.

Con el pack de tres baterías, la cuenta sale: una en el dron, dos de repuesto. Te quedas dentro del límite. Con una batería más, superarías el límite de easyJet: en ese caso, elige otra aerolínea o viaja solo con tres baterías.

Air France: la página de la aerolínea

A 6 de octubre de 2026, la página de Air France sobre aparatos eléctricos, baterías y baterías de repuesto indica que los drones figuran entre los aparatos con batería de uso personal. Para las baterías de 100 Wh o menos, el aparato se acepta tanto en cabina como en bodega. El pasajero puede llevar hasta 15 aparatos y 20 baterías de repuesto, y las baterías de repuesto se quedan en cabina. Las baterías de más de 160 Wh están prohibidas.

La aerolínea puede modificar estas normas en cualquier momento: vuelve a leer su página antes del vuelo.

Transavia: el tamaño del dron y Marruecos

A 6 de octubre de 2026, la página de ayuda de Transavia dedicada a los drones indica que el dron pasa como equipaje de cabina si no supera 40 × 30 × 20 cm. Sus baterías de litio viajan en cabina, bajo el asiento, aunque el dron vaya en bodega. Precisa además que los drones están prohibidos en los vuelos a Marruecos y que allí se confiscan.

De nuevo, vuelve a leer la página de la aerolínea antes del vuelo.

Ryanair, como complemento

Según la página de ayuda de Ryanair, actualizada el 21 de agosto de 2026, los drones están prohibidos en bodega. Se aceptan en cabina si la batería no supera 100 Wh. La aerolínea autoriza hasta 20 baterías de repuesto de 100 Wh o menos, y dos baterías externas como máximo.

Baterías externas: dos como máximo, sin recarga a bordo

Desde el 27 de marzo de 2026, la OACI limita las baterías externas a dos por pasajero. Está prohibido recargarlas a bordo. La organización recomienda además no usarlas para recargar un aparato durante el vuelo. easyJet y Air France prohíben, por cierto, usarlas a bordo. No cuentes, por tanto, con recargar tu mando durante el vuelo: carga todo el día anterior.

Los pasos del día anterior

1. Saca todas las baterías de la maleta de bodega, incluidas las del mando si son extraíbles.
2. Protege los bornes de cada batería con cinta adhesiva o una funda individual.
3. Guarda las baterías en el equipaje que se queda contigo. Si te piden que tu equipaje de mano vaya a bodega en la puerta de embarque, saca las baterías antes de entregarlo.
4. Comprueba las dimensiones si tu aerolínea fija un tamaño máximo en cabina: plegado, el Mini 5 Pro mide 157 × 95 × 68 mm, y la bolsa del pack cabe en una mochila.
5. Vuelve a leer la página de la aerolínea y guarda una copia en tu teléfono.

Para saber cuántas baterías llevar a destino, lee nuestra guía sobre la autonomía. Para el resto del equipaje, consulta los diez mandamientos del equipo de alquiler en vacaciones.

A la llegada: el país cuenta más que la batería

Una batería en regla no basta. Cada país fija sus propias normas para los drones, y algunos los prohíben o los someten a autorización. Consulta a la autoridad de aviación civil del país antes de reservar. Hemos reunido los casos habituales en nuestra guía de normas por país.

Un dron con cámara exige además un registro de operador en tu país de residencia, incluso por debajo de 250 g. Todo está en la guía de la normativa 2026. Lleva tu documento de identidad y el certificado de registro.

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