Droni
Drone di peso inferiore a 250 g: cosa cambia?
"Prendi un drone che pesa meno di 250 grammi, non dovrai fare nulla. » La frase circola in tutti i forum, ed è mezza falsa. La soglia dei 250 grammi esiste sì nelle normative europee, dà libertà vere, ma non esenta da tutto, e si supera più facilmente di quanto si pensi.
Ciò che conta è la classe, non il peso visualizzato
Dall’entrata in vigore della normativa europea, ogni drone venduto nuovo presenta una marcatura di classe, da C0 a C4. Questa marcatura determina la sottocategoria in cui è consentito volare all'interno della categoria open, quella che copre il tempo libero e la maggior parte degli usi semiprofessionali.
| Classe | Peso massimo al decollo | Sottocategoria | Distanza dalle persone |
|---|---|---|---|
| C0 | meno di 250 gr | A1 | in bilico su persone non coinvolte possibile, evitare il più possibile |
| C1 | da 250 a 900 gr | A1 | sorvolo vietato (persone e veicoli), distanza minima di sicurezza da mantenere |
| C2 | meno di 4kg | A2 | 30 m o 5 m in modalità velocità ridotta |
| C3 e C4 | meno di 25kg | A3 | 150 m da persone e centri abitati |
Non c'è eccezione a una regola, qualunque sia la classe: è vietato sorvolare un assembramento di persone. Sotto i 250 g inclusi.
Ciò che C0 ti permette, C1 lo rifiuta
La differenza tra C0 e C1 sembra sottile sulla carta – volano entrambe in A1 – ma è decisiva nella pratica, su due punti. Innanzitutto il sorvolo: con un C0 il passaggio sopra persone non coinvolte è possibile, anche se va evitato il più possibile; con C1 è vietato, per persone e veicoli, e deve essere mantenuta una distanza minima di sicurezza. Formazione quindi: consigliata ma facoltativa nel C0, diventa obbligatoria nel C1.
Tradotto sul campo: su un sentiero escursionistico trafficato, sulla piazza di un paese, nel parcheggio di una cantina o sulla spiaggia, un drone che pesa meno di 250 g ti dà un margine di errore che un dispositivo da 700 g non ti dà. Questo non è un dettaglio amministrativo, è la differenza tra una fuga pacifica e una in cui ogni passante diventa un problema.
Ciò che 250 g non ti esonerano dal fare
Qui crolla la leggenda. Un drone leggero rimane un aereo e si applicano numerosi obblighi indipendentemente dalla sua massa.
- Registrazione dell'operatore: è obbligatoria non appena il drone supera i 250 g o che sia dotato di sensori in grado di raccogliere dati personali. Una macchina fotografica è una di queste. In altre parole, sono interessati tutti i droni con fotocamera di peso inferiore a 250 g: l’esenzione riguarda solo i dispositivi leggeri senza fotocamera.
- Formazione: questa è l'unica vera riduzione di C0, ed è fragile. Sotto i 250 g la formazione online “Categoria Libera A1/A3” è consigliata ma non obbligatoria; non appena un dispositivo rientra in C1, diventa obbligatorio, con un esame di 40 domande superato al 75%, con validità 5 anni.
- Altezza massima: 120 m da terra, senza eccezioni legate al peso.
- Età minima: 14 anni per il pilota remoto.
- Zone vietate: nessuna agevolazione neanche. Un drone da 150 g non sorvola un aeroporto o un sito sensibile più di quanto un drone da un chilo.
La trappola: peso al decollo, tutto compreso
La soglia non si riferisce al peso del drone nudo, ma alla sua massa al decollo: batteria, eliche, scheda di memoria, tutto ciò che lascia il suolo con esso. E alcuni accessori sono sufficienti per spingere un dispositivo nella classe superiore.
L'esempio più significativo viene dallo stesso DJI. Il Mini 5 Pro non è semplicemente annunciato a 249,9 g: è annunciato a 249,9 g con una tolleranza di ± 4 g, e DJI specifica che questo peso varia a seconda del lotto di produzione. Il margine inferiore a 250 g non è quindi garantito al decimo di grammo, né copia per copia. Con la batteria a lunga durata, che aumenta l'autonomia annunciata da 36 a 52 minuti, non c'è alcun margine: DJI scrive nero su bianco che un esemplare certificato C0 dotato di questa batteria "supera il limite di MTOM C0 e non può più essere utilizzato" come C0 nell'Unione Europea - e allo stesso tempo commercializza un pacco certificato C1.
La conseguenza è molto concreta, e questo è il punto che la maggior parte degli articoli omette: è la batteria installata che decide la classe, non solo il modello elencato sulla confezione. Due Mini 5 Pro di aspetto identico non danno diritto agli stessi diritti di volo: con la batteria standard si è in C0, con la batteria a lunga durata si è in C1 — addestramento obbligatorio, vietato sorvolare le persone. Prima di decollare la domanda giusta non è “quanto pesa questo drone?” » ma “che batteria c’è nella borsa?” ".
I due droni che noleggiamo e la loro classe
Questa non è una coincidenza. Il DJI Mini 4 Pro rimane sotto i 249 g con la sua batteria standard e porta la marcatura C0, con 34 minuti di autonomia annunciati, rilevamento ostacoli omnidirezionale e un sensore da 48 MP da 1/1,3 pollici. Il DJI Mini 5 Pro pesa 249,9 g ± 4 g per un sensore da 1 pollice e 50 MP, 36 minuti di durata della batteria e resistenza al vento di 12 m/s - ma la sua classe dipende dal pacchetto: DJI certifica C0 su Fly More Combo e C1 su Fly More Combo Inoltre, quello fornito con la batteria a lunga durata.
Questi sono, molto concretamente, i due dispositivi che offrono la massima libertà ad un inquilino non specializzato, a patto di partire con la batteria giusta. Due riflessi prima della partenza, quindi: registrarsi come operatore, obbligatorio non appena un drone ha una telecamera a bordo, e chiedere esplicitamente quale batteria accompagna il dispositivo, poiché è questa che stabilisce la classe e quindi i propri diritti di volo. In caso di dubbio, sostenere la formazione A1/A3: non è richiesta in C0, è in C1 e non è componibile in sede.