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Restituzione dei materiali: cosa controlliamo
La paura che più spesso emerge prima di un primo noleggio non è il prezzo, ma il rendimento: “e se mi fosse trattenuto qualcosa?”. Ecco esattamente cosa viene controllato quando un pacco ritorna in officina e cosa può essere fatturato.
Non pubblicheremo i tassi di rottura
Molti siti annunciano una percentuale del materiale restituito danneggiato. Non li pubblichiamo, per un semplice motivo: la nostra flotta è recente e il numero di resi è ancora troppo basso perché una media possa avere un significato. Una cifra composta da qualche decina di affitti non aiuta a decidere, e preferiamo dirlo piuttosto che inventare una statistica.
D’altronde la procedura di controllo è scritta, identica per tutti, e possiamo pubblicarla integralmente.
Tre controlli su ogni reso, più i dettagli
Ogni ordine passa attraverso gli stessi tre punti di officina:
- Batterie e caricabatterie — presenza e stato.
- Accessori inclusi: spiegati uno per uno, mai controllati tutti insieme.
- Condizioni estetiche — graffi, urti, segni.
Il punto importante è il secondo. L'elenco non è generico: viene costruito riga per riga, con le apparecchiature, gli accessori inclusi automaticamente e quelli effettivamente ordinati. Se noleggi tre fotocamere, ci sono tre elenchi separati, non solo una casella "accessori" selezionata alla cieca.
Ciò che è andato è ciò che ci si aspetta, e nient'altro
Il controllo al ritorno viene effettuato per differenza con ciò che è stato controllato all'avvio, mai con il contenuto teorico del comando. Un accessorio che non è partito non potrà quindi essere reclamato al momento della restituzione. Questa non è una promessa commerciale, è un vincolo del sistema: può confrontarsi solo con quanto effettivamente preparato e validato prima della spedizione.
L'unica somma forfettaria del contratto
Il costo singolo di un articolo è preventivato nelle nostre condizioni generali: € 10 per coppia di eliche di droni utilizzate (articolo 10.9). Viene trattenuto sulla cauzione, mai fatturata separatamente. Tutto il resto – rottura, smarrimento, furto – viene trattenuto al costo effettivo della riparazione o sostituzione, e nulla più. Non esiste un programma nascosto di "costi di ristrutturazione".
Punti fragili, dispositivo per dispositivo
Queste non sono statistiche sulle perdite, questi sono i luoghi in cui l'attenzione diminuisce più velocemente:
- Fotocamere 360. Su un Insta360 X4 o X5, i due obiettivi sono curvi e sporgono dal corpo del dispositivo: nessuna superficie piana li risparmia, e una fotocamera posizionata di piatto su un tavolo vi appoggia sopra l'obiettivo. Le protezioni delle lenti fornite possono essere sostituite in due secondi, anche tra due scatti.
- Droni. Le eliche sono la parte consumabile del volo e l'unico elemento fisso. La confezione contiene eliche di ricambio: meglio cambiarne una da soli piuttosto che insistere su una pala marcata.
- Le batterie. Partono con il loro doppio caricabatterie o il loro triplo hub di ricarica, e un Mini 5 Pro ne prende tre. Raccontarli alla partenza e al ritorno evita la maggior parte delle differenze osservate.
- La scheda di memoria. Ogni confezione contiene una microSD da 1 TB SanDisk. È l'oggetto più piccolo e costoso della confezione: rimane nel dispositivo, lo svuotiamo prima di restituirlo anziché toglierlo.
- I film instax sono un materiale consumabile: non si arrendono né prendono il controllo.
Ritorno senza errori
Il reso si effettua tramite Chronopost presso un punto di ritrovo, al costo di 6 €, o tramite Click & Collect in Lyon 3, gratuitamente. L'imballo fornito è dimensionato per l'apparecchiatura e la sua protezione: il metodo di imballaggio è dettagliato qui.
Superato il controllo, la cauzione viene rimborsata integralmente entro cinque giorni lavorativi – 100€, 150€ o 250€ a seconda del dispositivo, la griglia completa è pubblicata qui.
I nostri due aerei più noleggiati, e quindi i più esperti su questo circuito: Insta360 X5 e DJI Mini 5 Pro .