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Retour du matériel : ce que nous contrôlons
La crainte qui revient le plus souvent avant une première location n’est pas le prix, c’est le retour : « et si on me retenait quelque chose ? ». Voici précisément ce qui est vérifié quand un colis revient à l’atelier, et ce qui peut être facturé.
Nous ne publierons pas de taux de casse
Beaucoup de sites annoncent un pourcentage de matériel rendu abîmé. Nous n’en publions pas, pour une raison simple : notre parc est récent et le nombre de retours encore trop faible pour qu’une moyenne veuille dire quelque chose. Un chiffre fabriqué sur quelques dizaines de locations ne vous aiderait pas à décider, et nous préférons le dire plutôt que d’inventer une statistique.
En revanche, la procédure de contrôle, elle, est écrite, identique pour tout le monde, et nous pouvons la publier en entier.
Trois contrôles sur chaque retour, plus le détail
Chaque commande passe par les mêmes trois points d’atelier :
- Batteries et chargeur — présence et état.
- Accessoires inclus — dépliés un par un, jamais cochés en bloc.
- État cosmétique — rayures, chocs, traces.
Le point important est le deuxième. La liste n’est pas générique : elle est construite ligne de commande par ligne de commande, avec le matériel, les accessoires compris d’office et ceux que vous avez réellement commandés. Si vous louez trois caméras, il y a trois listes distinctes, et non une seule case « accessoires » cochée à l’aveugle.
Ce qui est parti est ce qui est attendu, et rien d’autre
Le contrôle retour se fait par différence avec ce qui a été coché au départ, jamais avec le contenu théorique de la commande. Un accessoire qui n’est pas parti ne peut donc pas vous être réclamé au retour. Ce n’est pas une promesse commerciale, c’est une contrainte du système : il ne sait comparer qu’avec ce qui a été effectivement préparé et validé avant expédition.
Le seul montant forfaitaire du contrat
Un unique poste est chiffré à l’avance dans nos conditions générales : 10 € la paire d’hélices de drone utilisée (article 10.9). Il est retenu sur la franchise, jamais facturé séparément. Tout le reste — casse, perte, vol — est retenu au coût réel de la réparation ou du remplacement, et rien de plus. Il n’existe aucun barème caché de « frais de remise en état ».
Les points fragiles, appareil par appareil
Ce ne sont pas des statistiques de sinistres, ce sont les endroits où l’attention se relâche le plus vite :
- Les caméras 360. Sur une Insta360 X4 ou X5, les deux objectifs sont bombés et dépassent du corps de l’appareil : aucune surface plane ne les épargne, et une caméra posée à plat sur une table pose son objectif dessus. Les protections d’objectif fournies se remettent en deux secondes, y compris entre deux prises.
- Les drones. Les hélices sont le consommable du vol et le seul poste forfaitisé. Le pack contient des hélices de rechange : mieux vaut en changer une soi-même que d’insister avec une pale marquée.
- Les batteries. Elles partent avec leur chargeur double ou leur hub de charge triple, et un Mini 5 Pro en emporte trois. Les recompter au départ et au retour évite l’essentiel des écarts constatés.
- La carte mémoire. Chaque pack contient une microSD 1 To SanDisk. C’est l’objet le plus petit et le plus cher du colis : elle reste dans l’appareil, on la vide avant le retour plutôt que de la sortir.
- Les films instax sont un consommable : ils ne se rendent pas et n’entrent pas dans le contrôle.
Renvoyer sans se tromper
Le retour se fait par Chronopost en point relais, à 6 €, ou en Click & Collect à Lyon 3, gratuitement. Le colis fourni est dimensionné pour le matériel et ses protections : la méthode d’emballage est détaillée ici.
Une fois le contrôle passé, la franchise est restituée en entier sous cinq jours ouvrés — 100, 150 ou 250 € selon l’appareil, la grille complète est publiée ici.
Nos deux appareils les plus loués, et donc les plus rodés à ce circuit : Insta360 X5 et DJI Mini 5 Pro.